FAMILLE RAILWORKS:
La ligne Edmonton Valley du TLR Sud-Est est une ligne de métro léger urbain de 13 kilomètres (environ 8 miles) reliant le centre-ville d'Edmonton et les banlieues sud-est de la ville. PNR RailWorks a travaillé sur la ligne de juillet 2018 à février 2021. Les principales caractéristiques du projet comprennent la construction de l'installation d'exploitation et de maintenance Gerry Wright (OMF), du pont de la rivière Tawatina, du tunnel et de 11 arrêts de quartier au niveau du sol. PNR RailWorks a initialement participé à la planification, à la fourniture, à la construction et aux essais des voies de l'OMF et du matériel connexe. Après l'achèvement réussi de tous les travaux de l'OMF, PNR RailWorks s'est vu confier des travaux supplémentaires sur la ligne principale, notamment l'installation de 3,6 kilomètres de voies encastrées et la réalisation de 1 350 soudures aluminothermiques. Les travaux sur la gare de triage de l'OMF comprenaient : - l'installation de 16 aiguillages de puissance européens n° 4 avec machines d'aiguillage et réchauffeurs d'aiguillage ; Français - Fourniture et construction de 490 mètres de voies CWR de voies de triage/d'atelier encastrées dans du coulis élastométrique (Icosit) ; - Fourniture et construction de 2 541 mètres de voies CWR de voies d'atelier/de triage à fixation directe (qui ont été ensuite décomposées en voies de fosse, voies de stockage et voies sur socle) ; - Fourniture, construction et revêtement de 1 088 mètres de voies de voies ballastées avec traverses en béton et traverses en bois (avec une courbe moyenne de 37° sur une corde de 62') ; - Fourniture et construction de panneaux de passage à niveau en béton, pré-courbés sur une courbe de 37° ; - Installation de dispositifs d'arrêt de voie dans les voies d'atelier. Les travaux de ligne principale comprenaient : - Construction de 3 550 mètres de voies CWR de voies de ligne principale encastrées dans du coulis élastométrique (Icosit), y compris 8 passages à niveau ; - Réalisation de 1 350 soudures aluminothermiques sur la ligne principale pour la construction de lignes de CWR et de liaisons avec des équipements tels que des aiguillages, des passages à niveau et des arrêts à niveau. PNR RailWorks a réalisé les travaux en 36 000 heures-homme sans incident à signaler.